華嚴聖境故人來

全國營造業大缺工，延燒到總工程經費九百三十億、雙北近年最大公共工程的捷運環狀線南、北環段。預計二〇二八年完工的捷運南環段、北環段，台北捷運工程局本月首次招標各一區段標，卻沒半家來投標。北市府官員表示，土建經費高達四、五百億的捷運工程過去都超搶手，沒人標是首見。 

台北捷運工程局今將內部開會檢討，探詢潛在廠商對標案內容的意見，包括工期是否過短、工料成本是否上漲等，若接下來第二、第三次公告招標還標不出去，就得上呈柯文哲市長室尋求解決方案。 

台北捷運工程局副局長王偉說，北捷工程過去的確沒遇到這麼嚴重的缺工狀況，分析三大原因除了疫情致外勞進不來，主要是各地大型公共工程開工連鎖效應，例如桃機第三航廈標案幾乎包下常與北捷合作的榮工營造，導致廠商無餘力，另外台積電南科工程祭出高額經費搶工搶得凶。 

捷運局官員說，目前環狀線南北環段標案第一次流標，過去標案通常會在十五天、一個月後再度公告，但大環境缺工嚴重，局長張澤雄已下令先內部檢討。 

捷運局官員透露，今年捷運開標的幾個案子，目前都「摃龜」，有的標案開標兩個月還沒人來。他坦言，捷運這麼龐大的數百億工程，儘管現才開第一標，但一開始招標不順，恐會連帶影響接下來四月二十九日即將開標的第二標案。 

也有市府官員擔憂，行政院已核定南北環二〇二八年完工，現在一開始就招標不順，加上持續缺工缺料，就怕未來做不完，恐影響通車進度。這名官員說，過去捷運工程都是大廠商來標，現在是連一家都不來，「問題就很嚴重了」。 

位於南北環沿線的北市里長也憂心，原本規畫里內的捷運工程六月就要動工，但現在一點動靜都沒有，大家期待南北環已久，恐延宕通車時間；有里長擔心，站體周邊店家因動工時間未定，要不要遷移店面的規畫一直懸在哪裡，盼市府能有配套。 

工總秘書長蔡練生表示，教改後，大學生數量大增，年輕人不願意進入工廠做勞力工，只能依靠移工，而移工又受到員額限制，且與本地勞工掛勾，很多產業自然缺工。 

他說，台灣政策限制移工最多只能停留十二年，經十二年培訓已經是成熟勞工，但因政策必須要離開轉移到其他國家，等於是幫別人訓練勞工，這是一大損失。 

勞動部次長王安邦表示，缺工問題可分兩層面。年輕人不願意投入營造事業部分，將透過獎勵措施鼓勵，另一層面是移工開放問題，但因牽涉到本國勞工工作機會，勞動部須謹慎以對，需要時間凝聚共識與對策。