十幾年前，我因共修而與某位法師結緣。
有一次他要去越南參訪寺院，出於對僧寶的恭敬心，我主動送他去桃園機場。當時也問法師何時回國以便接機；法師說行程是旅行社安排，沒特別注意回國時間，印象中好像是一個星期後的傍晚，但不是很確定，所以請我別費心，以免空跑一趟他會過意不去。
一個星期後，我按照法師假設的時間，下午六點到桃園機場接機。當時不確定法師是否當日回國，也不知道搭乘哪班飛機，純粹基於對僧寶的尊重而去接機，心想不管能不能接到法師都無所謂，即使白跑一趟也無妨。
機場航班表顯示一個鐘頭內有一班來自越南的班機，我和同修在不確定的情況下嘗試等等看。沒想到半個多鐘頭後看到法師走出來，我們很高興沒白等，而法師也沒有預期有人接機，見到我們相當的驚喜，我們就高高興興的送法師回寺院。
第二天，我照常上、下班，然後回家。當車子在社區外的停車場倒車、停妥，我正關閉電源準備下車時，忽然，車子的後半部整個陷下去，顯然是車子的結構嚴重變形了。
我找車行來檢查，老闆說車子老舊，支撐車子後輪軸的整條鋼樑銹蝕斷裂，後輪軸卡住車身，車子不能動，必須進場大修，重新焊補大樑。
車行老闆說完，我嚇出一身冷汗，心想：現在卡住不能動彈的這部車，昨天還在高速公路上以100公里的時速來回奔馳兩趟；而且今天上、下班也在市區裡跑了兩趟，卻完全沒事；竟然在到家之後──而且是車子完全停妥不動之後，才整個垮下去，這件事實完全違反常理，沒辦法以任何科學理論來解釋。
照常理說，車子停妥之後，已經完全沒有動能，也沒有足夠的張力去破壞結構，鋼樑不應該於停妥時斷掉。從另一個角度來說，假設鋼樑是在車子停妥時達到斷裂的臨界點，那表示在斷裂之前已經很接近斷裂的臨界點，只要施加一點應力，就應該立刻超過臨界點而斷裂。然而事實是，昨天在高速公路上高速行駛了100多公里，今天上下班在市區也以常速開了約20幾公里，乃至停車前的進出倒車，這些過程中的每一個階段，不論是停車時、啟動時或是行進時，車身結構所面臨的拉扯力量，絕對是大幅超過車子完全停妥不動的時候；也就是說，早該出事了！
可是，車子在該出事的時候都沒出事，卻在完全停妥時垮了、動彈不得。我心想，假如車子這種壞法是發生在高速公路上的話，不但自己的車子要四分五裂、車上的人恐都沒命，甚且必然危及高速公路上其他行駛的鄰近車輛。但是，車子的壞與不壞之時間點完全倒過來，在最危險的時候沒事，卻在最安全的時候才故障。
一生之中，我曾碰過幾次涉及生死而逢凶化吉的事，這是其中最不可思議的一件！也因為此一逢凶化吉，使我與同修保住性命，而於十年前有因緣進入「正覺講堂」，親近 平實導師修學正法，並與同修能於日後一一破參明心。
於今回想起來，人間不可能有任何人、任何方法、任何力量能免除我所碰到的這種災禍，而我竟然得免！仔細想了又想，除了 諸佛及護法菩薩的護佑以外，找不出其他解釋。雖然我並沒有親眼看到任何一尊菩薩現前，但是整件事情確實是已經有某種力量把它完成了，而且是完成於無形之中。
事後我常思惟，像我這種初賢位的小菩薩，只因為累劫親近承事供養 諸佛、諸菩薩摩訶薩，而得於今生繼續尊重三寶、修證正法，僅以如是區區功德因緣，就能蒙 諸護法菩薩以其天眼觀察知是道器而不忍捨棄，時時予以照護；而護法菩薩復當知 導師今生有復興如來家業大事因緣，需有座下隨眾參與從事，故而時時處處對這些弟子予以護佑，乃至於弟子眾尚為凡夫身分時，便施神足。此種種事相皆顯示 諸佛菩薩、諸護法菩薩之慈悲與神力，絕非眾生心所能思議！親受其利如我者，由此一事件而更堅定對三寶的信念，永遠不敢妄自高大；反觀佛門內外諸凡外學人，常有於經中所述 諸佛菩薩之神通示現事蹟，妄加評論為虛構之神話，實愚癡至極。因此提出自身經歷之不可思議事件，一方面提醒自己千萬不要因為一時的無知、驕慢，而犯下誹謗三寶的身業、口業，一方面也警惕學術界之學者（其中不乏受過佛學院教育的在家、出家學人）對於經論典籍中不可思議之境界，不能因為自己無力驗證，而動輒以語言文字誣謗之為後人編造之「傳說」、「神話」。須知：莫說 諸佛菩薩之神通境界不可思議、無法臆測，即使二乘阿羅漢所成就之神通境界，已非一般凡夫所能想像。
謹以自身經歷，有感而發，書以為文供養讀者，期能共勉！
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